Generelt er vibrasjonen som produseres i slipeprosessen et skadelig fenomen som ødelegger normal sliping. Når slipehastigheten er høy og mengden metallsliping er stor, blir det ofte produsert sterk vibrasjon. På grunn av utstyrets urimelige struktur er slipehjulsdrivmotoren installert på den lille glidende rammen, og vibrasjonskilden som genereres av motoren overføres til slipeskiven gjennom den lille gliderammen. I malingsprosessen overfører kryssmatingsbevegelsen til den lille vognen vibrasjonen til valsen gjennom slipeskiven, og valsen sender vibrasjonen tilbake til det lille vognsystemet, noe som ytterligere forsterker vibrasjonen i hele systemet. I slipeprosessen påvirker vibrasjonen som produseres av behandlingssystemet direkte kvaliteten og produktiviteten til valsens overflate. Hvis vibrasjonen ikke elimineres og undertrykkes i tide i prosessen med semi-presisjonssliping og finsliping, må overflaten på rullen kartlegges med et firkantet bølgevibrasjonsmønster.
Vibrasjonskilden til rullekvern kommer hovedsakelig fra følgende aspekter:
(1) Hovedårsaken er at slipehjulstrekkemotoren er i ubalanse og gir vibrasjoner.
(2) Slipeskiven balanserer ikke dynamisk og statisk og vibrerer når den roterer.
(3) Lengden eller tettheten på kilremdriften er inkonsekvent, noe som resulterer i vibrasjoner.
(4) Vibrasjon forårsaket av ujevn slipekraft og ujevn tykkelse på metallslipelaget.
(5) Hvis smøreeffekten til støttebraketten ikke er god, eller lappingen er i form av et punkt eller en linje, vil vibrasjon oppstå.
En effektiv måte å eliminere vibrasjoner
Det er tre typer vibrasjoner. For å eliminere vibrasjonen i slipeprosessen må vi starte fra tre aspekter: slipemaskin, slipeskive og arbeidsemne. Vibrasjonen av behandlingssystemet eller kvernen kan studeres ved slipingstester. Samtidig kan slipeprosessen kontrolleres ved å endre prosessparametrene (for eksempel slipemengde) som har innvirkning på slipeprosessen, for å begrense generering av vibrasjoner.
Måter å eliminere tvungen vibrasjon
Den mest effektive måten å eliminere tvungen vibrasjon er å finne ut ekstern interferens (vibrasjonskilde) og fjerne den. Hvis den ikke kan fjernes, kan isolasjonsmetoden brukes. Slipehjulstrekkmotoren er installert på den lille skyverammen. Selv om gummiputen er installert i den nedre delen av motorbasen (økende demping), er det ingen dempning i skjøten mellom bunnplaten og den øvre dekkplaten på den lille skyverammen. Siden dempningen er for liten, elimineres ikke vibrasjonen, og den utføres fortsatt på den lille vognen. Forbedringstiltaket er å installere en gummipute på bunnplaten og den øvre dekkplaten på den lille skyverammen for å balansere motoren nøyaktig. Bytt drivmotorbelte for å sikre riktig tetthet og konsekvent lengde. I tillegg justeres den dynamiske og statiske balansen til slipeskiven for å eliminere sentrifugalkraften som dannes ved høyhastighetsrotasjon.
Måter å eliminere selvopphisset vibrasjon
(1) rimelig utvalg av parametere knyttet til slipeprosessen
Den gjennomførbare måten i produksjonen er å bestemme slipemengden ved eksperiment. Slipingen kan testes i henhold til den opprinnelig valgte slipemengden, og deretter kan slipemengden justeres deretter til den er endelig bestemt. I praksis observeres vibrasjonen til hjulet som følger: når den lineære hastigheten V til slipeskiven er i området 5-15m / s, er vibrasjonen veldig liten; når V er i området 15-25m / s, er vibrasjonen åpenbar, men den er relativt stabil; når V er i området 25-30m / s, blir vibrasjonen forsterket; når v=35m / s, er vibrasjonen alvorlig. Derfor, i henhold til tomgangsegenskapene til slipeskiven, bør middels og lavhastighets sliping velges så langt som mulig for å unngå selvopphisset vibrasjon. Vanligvis er 18-20m / S bedre. Når det gjelder kjørehastigheten til den store vognen, reduseres amplituden med økningen av hastigheten. Når hastigheten er lavere enn 300 mm/min, øker amplituden. Derfor, under forutsetning av at kravet til grovhet for maskinering er tillatt, bør passende matingshastighet og 400-500 mm / min for halvfinsliping og finsliping velges. Og hastighetsjusteringen er god når den er nær slutten av kommuteringspunktet. Ellers, når du reverserer, endres hastigheten plutselig, noe som er lett å produsere krypende vibrasjon. Operatøren velger vanligvis 10-14r / min når arbeidsemnets hastighet er i halvfinsliping og finsliping. Ifølge observasjonen i praksis er det lettere å se ut på tvers av striper når man bruker lavere hastighet. Løsningen er å gjøre det motsatte. Når n> 18rpm / min, kan forekomsten av kryssstripping effektivt unngås ved å øke arbeidsstykkets rotasjonstall i prosessen med halvfinsliping og finsliping.
(2) I prosessen med halvfinsliping og finsliping kan kjølevæsken med en riktig høy konsentrasjon av finmalingsvæske også oppnå en bedre vibrasjonsreduserende effekt.
(3) Et skikkelig slipeskive brukes til å forbedre antivibrasjonsytelsen. Det er tre hovedtyper av bindinger for slipeskive: keramikk, harpiks og gummi. Når det gjelder antivibrasjonsytelse, har det gummilagte slipeskiven den mest åpenbare antivibrasjonseffekten." Saint Gobain" slipeskive, 23a60-lb24 (750 × 100 × 305), har blitt prøvd ut. Båndet er herdeherdet gummi, og dets antivibrasjonsytelse er åpenbart bedre enn for et vanlig keramisk slipeskive.
(4) forbedre posisjoneringsnøyaktigheten til støttevalsen
Støtterullens posisjoneringsdel er to koniske overflater. Hvis de to støttehalsene ikke faller sammen med slipemaskinens senter, vil støtterullen produsere aksial bevegelse og radial utløp i rotasjonsprosessen. Derfor bør den justeres nøye for å forbedre posisjoneringsnøyaktigheten. I tillegg skal det bemerkes at gulvskruen på halsrammen bør strammes etter justering og posisjonering. Hvis posisjoneringen ikke er nøyaktig, vil rundheten og koaksialiteten være ute av toleranse i slipeprosessen. Skaden er at valseverket vil gå ustabilt, tykkelsen på valselisten vil være ujevn, bølgebøyning, konvekse og konkave kanter vil ikke bare alvorlig påvirke produktkvaliteten, men også redusere levetiden til rullende rullelager og andre deler. Derfor er det et problem som ikke kan ignoreres for å kontrollere og detektere koaksialiteten til rulllegemet og rullediameteren og rundheten til rulllegemet. I tillegg brukes manuell glyserinsmøring for smøring av nakkebraketten, og smøreeffekten er ikke god. I henhold til dette fenomenet kan oljetankbeholdere åpnes på bunnen og sideflisene i nakkerammen for å gjøre smøringen kontinuerlig og oljefilmen jevn, for å sikre stabil rotasjon av støttevalsen. I prosessen med semi-presisjonssliping og finsliping, fordi målerullen ofte stoppes, og når arbeidsstykket startes på nytt etter målingen, vil den tidligere etablerte dynamiske balansen endres på grunn av det øyeblikkelige startmomentet. Derfor er det bedre å måle valsen ved lav hastighet uten å stoppe under finslipingen. Eller en sakte og jevn start bør brukes under omstart for å forhindre påvirkning og sikre at den dynamiske balansen ikke endres. Videre kan den stabile slipeflaten oppnås etter 2-3 passeringer av halvfinsliping.
TEDIN produserer lagervalselagre for valser:
Sjekk flere modeller av backup rullelager
Sjekk flere modeller av Sendzimir Bearings
Sjekk flere modeller av lagre for valser
Vennligst sjekkProduktguidefor å velge passende lagre for maskinen din.
E-post:sales@tedin-bearing.com