Når løpebanelyden til det elektriske spindellageret går, avgis en kontinuerlig lyd av de rullende elementene som ruller på løpebanens overflate. Generelt sett er det en unik lyd som oppstår i helelektriske spindellagre. Den generelle peilelyden er raceway-lyden pluss andre lyder. Rundbanelyden til kulelageret er uregelmessig, frekvensen er over 1000Hz, og hovedfrekvensen endres ikke med rotasjonshastigheten, men dens totale lydtrykknivå øker med akselerasjonen av rotasjonshastigheten. For et lager med en høy løpebanelyd avtar lydtrykknivået til løpebanelyden med økningen i viskositeten; mens for et lager med en liten løpebanelyd, endres lydtrykknivået fra synkende til ca. 20 mm2/s når viskositeten øker. å øke. Jo mer stivt huset er, desto lavere er det totale lydtrykknivået til løpebanelyden. Hvis den radielle klaringen er for liten, vil det totale lydtrykknivået og den dominerende frekvensen til løpslyden øke kraftig med reduksjonen av den radielle klaringen. Metodene for å kontrollere raceway-lyden er som følger: velg motoriserte spindellagre med lav støy, det vil si lagre med liten bølgethet, og velg nøye bruksforholdene. Lyden fra løpebanen påvirker ofte støyen til hele maskinen, og å redusere lyden fra løpebanen kan redusere støyen fra hele maskinen.
Støtlyd fra rullende elementer og dets kontrollmetode: Når kulelager av større type eller sylindriske rullelagre kjører med lav hastighet under ren radiell belastning, på grunn av den lille sentrifugalkraften til rulleelementer, vil rulleelementene i det ikke-lastede området bli påvirket , og vedlikeholdes. stativ eller raceway og lage støy. Men etter hvert som turtallet øker, forsvinner støyen. Kontrollmetodene for trinnlyden til rulleelementene er: å redusere den radielle klaringen hensiktsmessig og bruke et elektrisk spindellager med et bur med en fornuftig struktur og et fleksibelt materiale.
Under den motoriserte spindellagerrotasjonen er lageret kontinuerlig slitt og sviktet på grunn av friksjonsmotstand. Motstanden som hindrer rotasjonen av det elektriske spindellageret består av rullefriksjon, glidefriksjon og smøremiddelfriksjon. Rullefriksjon oppstår når de rullende elementene ruller på lagerbanen; glidefriksjon oppstår på styreflatene til rulleelementene i buret, styreflatene til ribben til buret, og endeflatene til rullene og ribben til ringen i rullelageret; smøring Middelfriksjonen består av den indre friksjonen til smøremidlet ved kontaktpunktet og omrøring og ekstrudering av smøremiddelet. Derfor er motstanden mot bevegelsen til motstandslageret summen av de tre friksjonene ovenfor. Formålet med smøring er å unngå direkte kontakt mellom løpebaner, rullende elementer og burmetaller gjennom fett og dets smøremetode, redusere friksjonsvarmen og minimere friksjonsmotstanden, og dermed redusere slitasje, forhindre rust og forlenge bruken. liv.
Rundt 80 prosent av lagrene er smurt med fett. Det er mange typer lagre som sendes til brukere etter å ha blitt smurt i lagerfabrikken. Derfor refererer noen mennesker til fettet som den femte største delen av lageret bortsett fra de fire delene av den indre ringen, den ytre ringen, den rullende kroppen og buret.
Kontakt oss:
E-post: sales@tedin-bearing.com